中國緊固件轉(zhuǎn)型任務(wù)艱巨
日前,中國緊固件專業(yè)協(xié)會會長馮金堯在第15屆全國緊固件經(jīng)濟貿(mào)易和技術(shù)洽談會上說:“當前,中國緊固件行業(yè)處在很好的發(fā)震動篩分機展時期,也處在歷史性轉(zhuǎn)折時期。如果中國緊固件行業(yè)不慣性電機做好工作,不把欠賬補上,就可能邊緣化。”
本報記者就汽車緊固件行業(yè)的有關(guān)問環(huán)錘式碎煤機題采訪了馮破碎機金堯。
基河卵石制砂機礎(chǔ)好
“緊固件是汽車工業(yè)之米,汽車制造業(yè)每一個環(huán)節(jié)都要用到它。小螺釘,大市場,很有作為?!甂ZS系列礦用篩采十五’期間,中國汽車工業(yè)高速發(fā)展,加上國外汽車生產(chǎn)逐步向中國轉(zhuǎn)移,帶動中國緊固件行業(yè)有了很大的發(fā)展?!瘪T金堯表示。
目前,中國緊固件行業(yè)出現(xiàn)了幾個可喜的勢頭。其一,產(chǎn)業(yè)集中度逐步提高,龍頭企業(yè)為此起了很大作用。比如,2005年,產(chǎn)值超過1億元的緊固件企業(yè)有40多家,這些企業(yè)的銷售收入占全國緊固件行業(yè)銷售收入的40%;出口創(chuàng)匯超過1000萬元的緊固件企業(yè)有20多家,這些企業(yè)的出口創(chuàng)匯額占全國緊固石料粉碎機件行業(yè)出口創(chuàng)匯額的35%。其二,技術(shù)改造力度加大,緊固件行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。2006年,中國緊固件行業(yè)技術(shù)改造投入資金超過銷售總額的5%。其三,引進外資的步伐加快。目前,中國緊固件行業(yè)有200多家外資企業(yè),這些外資企業(yè)對提升中國緊固件行業(yè)的整體水平起了很大作用。
馮金篩料機堯總結(jié)道:“‘十五’期間,中國汽車緊固件行業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展,企業(yè)經(jīng)濟實力進一步加強,為今后發(fā)展打下了很好的基礎(chǔ)?!?BR>
欠賬鵝卵石破碎機不少
“十五”期間緊固件行業(yè)快速發(fā)展,打下了基礎(chǔ),同時也留下了不少欠帳。馮金堯說:“企業(yè)比較分散,小企業(yè)比較多;YZS圓振動篩在技術(shù)工藝和裝備水平等方面遠遠落后于發(fā)達國家;管理、經(jīng)營、技術(shù)等方面的人才缺乏;材料和工模具水平亟待提高。”
以出口為例,2006年,國內(nèi)緊固件出口量在其總銷量中所占的比重較大,接近40%。這垂直提升機是一件好事,但是也帶來了問題,就是風險加大。馮金堯指出:“對外貿(mào)易量增加后,國際上一有風吹草動,如歐盟搞反傾銷,貿(mào)易摩擦就增加了?!绷硗?國內(nèi)緊固件出口大多是粗放型資源出口,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理,中低檔產(chǎn)品所占的比重較大。
據(jù)馮金堯介紹,國內(nèi)汽車緊固件的用量正在逐步增加。一輛汽車大概有2000多個緊固件,大部分是中低強度的緊固件,本土化率較大。汽車上高強度的緊固件用量較小,占5%左右,但是其價值(所花費金額)占全部緊固件的70%左右。高強度緊固件的本土化率較低,大部固體物料輸送機械分依賴進口。馮金堯說:“一方面是因為國內(nèi)不少人認為進口產(chǎn)品質(zhì)量更可靠,整車企業(yè)普遍采用進口產(chǎn)品;另一方面是因為國內(nèi)高強度緊固件技術(shù)相對薄弱?!?BR>
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